World of Subways Vol.2 – U7 Berlin metró szimulátor

2. kötet: Az „U7 – Berlin” a következő kiadás, amely a „World of Subways” sikeres terméksorozatot folytatja, amely a világ minden tájáról híres metróvonalakat mutat be minden metrórajongónak. kötet után. 1, Vol. A 2-es a berlini metró U7-es útvonalát tartalmazza. Spandauból Rudowba visz, ezért a leghosszabb berlini metróútvonal.Útvonal térkép31,8 km-es lefedettségével és 40 állomásával az U7 nemcsak a leghosszabb berlini metróvonal, hanem a legtöbb állomással és a leghosszabb utazási idővel rendelkező vonal is. Az 1924-től 1984-ig épített nagy profilú vonal teljesen a föld alatt fut, a német főváros összesen 5 kerületén keresztül, sőt a Spree és Havel folyók, valamint a Teltow és a Westhafen-csatorna alatt is elhalad. Történetéről bővebben itt olvashat JellemzőkÍme, mire számíthat a "World of Subways Vol. 2: U7 - Berlin" című filmtől.Animált kijelzős monitorok az állomásokon.Reális műszakos szolgáltatás menetrend szerint.Intelligens és egyedi bejelentésekAz utasok száma az időtől függ.A működési stílus okozta kopás szimulációja (opciók között választható)Kiterjedt pontozási rendszer, amely növeli az izgalmat és a szórakozást.A célkijelzés egyéni beállítása műveletek közben.Testreszabható fénybeállítások a vonaton (helyzetjelző lámpák, fülke világítás stb.)Nyíló ajtók belülről vagy kívülről láthatóak, a játékos által irányítvaAz ajtók külön-külön is nyithatók. Az opciók a vonat jobb és bal oldalán található ajtók. Természetesen mindkét oldalát egyszerre is kinyithatja.A vonat vibrációja – amint a vonat elindul, a rezgések érvénybe lépnek a vonaton.A vonat kileng – Minél nagyobb a sebesség, a vonat lendülni kezd. Különösen a fülkében lesz ilyen érzés. Az erős fékezés is ezt a hatást váltja ki, és a vonat továbbra is lengő mozgásban lesz, amikor teljesen megállt.Intelligens AI forgalom valós menetrend szerint. A céltáblákon és a hirdetményeken való megjelenítés automatikusan vezérelhető.Konfigurálható billentyűparancsok – A játékos szabadon konfigurálhatja a billentyűket tetszés szerint. Például bárhol konfigurálhatja a fékkar kulcsát.3D – Pilótafülke forgatható kamerával – lehetővé teszi a játékos számára, hogy körülnézzen. Egy gombnyomással a látószög ismét középre kerül.Szabad mozgás a vonaton belül – Amíg a vonat egy állomáson áll, lehetősége van ego perspektívára váltani a személykocsiban. Billentyűzet parancsokkal mozgatható, a látószögek egérrel szabályozhatók.Szabad mozgás az állomáson – bármelyik állomáson leszállhat a vonatról és mozoghat (ego-perspektíva). Néhány küldetés is indul egy állomás peronján. A játékosnak be kell sétálnia a vonatba, a fülkébe, amelyet ajtó választ el az utastértől.Szabad mozgás az alagutakban és a pályánFülkecsere – időnként a küldetés során át kell cserélnie a fülkét. A mozdonyvezetőnek el kell hagynia a vezetőfülkét, a vonatot, majd a peronon át kell mennie a másik végére. Ezután ismét beül a vonatba és a fülkébe, hogy felkészüljön az indulásra.Egy vadonatúj küldetési modul új küldetésselLámpa virtuális sétához az alagútbanKompatibilis a Raildriver Cab ControllerrelGördülőállományAz U-7 vonal egy úgynevezett széles nyomtávú vonal, amelyen csak széles nyomtávú vonatok közlekednek. A fő különbség a keskeny nyomtávú vonatokhoz, mint az U1, U2, U15, U3 és U4 vonalú vonatokhoz a kocsik méreteiben és az áramellátásban rejlik. A nyomtáv azonban megegyezik a keskeny és a széles nyomtávú vágányokon (1435 milliméter). A "World of Subways Vol.2: U7 - Berlin" az F 90 és a H 01 széles nyomtávú vonatokat tartalmazza.F 90: 1974-ben az F (F74) sorozatot építették, majd továbbfejlesztették. Az F90-et 1990-től 1991-ig gyártották. A vonat felépítése és felépítése meglehetősen letisztult és egyszerű a modern H sorozathoz képest. Ennek ellenére a 70-es, 80-as évek időtlen eleganciáját mutatja (ha lehet ilyet mondani). Ezeket a vonatokat az ABB Henschel építette.H 01: A H 01 a berlini metrórendszer egyik legmodernebb járműve. Ez a széles nyomtávú vonat 2000 és 2002 között készült. Ezeket a vonatokat az ABB Henschel, Adtranz, Bombardier építette. A H vonat általában 6 kocsiból áll. Ez a rendszer zökkenőmentes átmenetet tesz lehetővé a vonatok kocsijai között, ami 100 m hosszú távolságot eredményez, amin az utas a végétől a végéig át tud menni.KiemelésekAmellett, hogy a berlini metró leghosszabb útvonala, van még néhány különlegessége, amelyeket érdemes megemlíteni.A földalatti útvonal igazán szórakoztató és izgalmas, ahogyan számos kanyar és lejtő is kínálkozik. Közvetlenül a Mehringdamm/Gneisenaustr. kereszteződésben például nagyon kemény balra kanyarodik 100 m-es sugarú körben, ami az egyik legnehezebb kanyar a berlini metrórendszerben.Lenyűgöző 2 szintes alagútszakaszok, mint például Mehringdamm és Jungfernheide, a folyók és csatornák földalatti szakaszain számos kamrazsilip, amelyek gyorsan bezáródnak, amikor víz jön át, további jellemzők.Az állomások architektúrája számos változatot tartalmaz, ezek közül kettő leírása:Elsőként a Hermannplatz állomást emeljük ki. 7 m magas, 132 m hosszú és 22 m széles, szinte katedrális. Az első metró mozgólépcsőket 1926-ban vezették be itt, három évvel később pedig egy másik fénypontot. 1929-ben megnyílt a Karstadt áruház a Hermannplatzon, amely ekkor Európa legmodernebb üzlete. A karstadti cég kifizette a pompás pályaudvar építésének költségeit, és cserébe közvetlen bejáratot kapott üzletébe. Még ma is szinte egyedülálló.A "Zitadelle" megtervezésekor az ihletet tisztán a közeli Spandau fellegvára, Európa egyik legfontosabb középkori erődje, valamint Berlin és Spandau kerület számos turisztikai látványossága közül az egyik.Ne hagyja ki a TML-Studios hivatalos weboldalát: http://www.world-of-subways.com